“企业军团”发力，青岛枢纽背后的发展脉动

物流“通”筋络，经济“活”脉动。

日前，中国物流与采购联合会公布今年前十个月物流运行数据。1-10月，我国物流运行呈现稳中有进发展态势，社会物流总额达293.7万亿元；工业品物流持续发挥压舱石作用，占社会物流总额比重88%，尤其是装备制造与高端制造等领域动能强劲。

透视两组数据，物流总额稳定增长，反映出市场供需两端活跃；而实体经济在复杂内外环境下仍保持物流高占比，印证了国内经济结构优化升级的韧性与潜力。

作为实体经济的“筋络”，现代物流一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中起着重要作用。“十五五”规划建议明确提出，要构建现代化基础设施体系，完善综合交通运输体系，健全韧性强的国际运输通道。这一部署为物流产业高质量发展指明方向，也为城市发挥物流优势提供了战略遵循。

作为国际性综合交通枢纽城市以及制造强市，近年来，青岛紧扣“四型”国家物流枢纽承载城市定位，积极承接国家战略，于去年成功入选国家综合货运枢纽补链强链支持城市，不断将区位与产业优势转化为城市核心竞争力：

强龙头，青岛近期新增8家A级物流企业，增量位居全国前列，累计总数达120家，形成明显的集群发展优势，“十四五”物流规划目标圆满完成。

强枢纽，青岛充分释放上合示范区与自贸试验区政策开放红利，持续完善国际物流服务体系，加快构建沿黄陆海大通道，积极拓展亚欧大陆物流新通道，发挥“四港联动”优势。

以运促产，以运兴城。青岛实践，不仅为区域经济循环注入动力，更成为全国物流高质量发展的鲜活样本。

面向“十五五”，青岛以物流为纽带激活实体经济活力，推动城市发展走深向实，为国家“双循环”发展格局提供有力支撑。

发展，产业禀赋优异

产业兴旺，根植于城市基因。

今年上半年，青岛市交通运输、仓储和邮政业增加值同比增长6.3%，且物流业景气指数平均值达51.9%，各月均处于50%以上的扩张区间，反映出物流总需求保持扩张，彰显强劲的产业活力。

这份产业活力离不开国家层面的战略擘画。根据国务院批复的《青岛市国土空间总体规划（2021-2035年）》，青岛被明确定位为“国际性综合交通枢纽城市”。这一定位不仅意味着青岛肩负着服务国家战略与运输保障的双重使命，也为产业发展开启了新的战略机遇期。

承接这份国家期待，青岛有着自己的努力和发展“成色”。从区位来看，青岛东临日韩，西向黄河流域，并延伸到上合国家和“一带一路”国家，北靠京津冀，南望长三角和粤港澳大湾区。可以说，区位优势突出、国家战略叠加的青岛本身就是物流运输的重要节点。

就城市功能来看，青岛坐拥“海陆空铁”四港联动的资源禀赋。

向海，青岛正重点打造日韩、东南亚、中东、印巴、欧美五大优势航线组群，不断提升枢纽能级和运转效率。今年1-10月，青岛港完成货物、集装箱吞吐量6.23亿吨、2762万标准箱，分别同比增长2.8%、7.3%。

向陆，通过进一步推动中欧班列提质扩容，创新推出的“仓运贸”一体化运营模式，1-10月，青岛地区中欧班列开行1042列，同比增长13.9%，已超去年全年总量。TIR发运374车次，发运规模稳居全国首位。

向空，青岛机场累计开通运营客货运航线217条，通达国内外131个城市，持续强化日韩及上合区域的门户枢纽优势。

发挥铁路作用，青岛开行高铁快运专列、巩固海铁联运优势。内陆港、海铁联运线路总数分别达54个、86条。1-10月完成海铁联运量239.9万标箱，同比增长10.9%，继续位居全国首位。

密集的线路叠加持续壮大的企业力量，可以看到，一套东西双向互济、陆海内外联动的立体化开放新格局，已成为驱动城市发展的强劲引擎。

动能，赋能多维价值

物流如城市的循环系统，串联起各领域的协同发展。

物流与民生服务紧密相连。近年来，国家大力推进“15分钟生活圈”建设，其中，2021年山东在“十四五”商贸流通规划中提出便民生活圈数字化升级，《青岛市一刻钟便民生活圈建设实施方案》也明确借其为消费市场创造增量空间。

在保障“15分钟生活圈”顺畅运转的过程中，物流发挥了重要的作用。以今年落地李沧区的麦德龙首仓为例，依托“线上下单+小时达”模式不仅弥补了区域商业供给缺口，更实现家电、母婴等品类的即时零售，推动便民服务从基础保障向品质生活跃升。

衍生效益也在持续显现。物流赋能“15分钟生活圈”，在实现优化市民消费体验的同时，也催生了专职配送骑手等新岗位……可以看到，物流体系承接着城市目标的落地，正成为激活内需、赋能建设现代人民城市的重要支撑。

此外，在贸易和绿色低碳等领域，物流也发挥着关键作用。

贸易领域，物流与产业形成“需求催生”“赋能提质”的双向互动。一方面，青岛雄厚制造产业基础催生庞大物流需求；另一方面，物流创新又反向赋能产业提质增效。比如，上合示范区创新推出TIR“中俄专线”，实现每周发车、常态化运营，业务覆盖俄罗斯全境；青岛港前湾保税物流中心则依托海关监管与保税仓储功能，为粮油、汽车配件等提供全链条服务，持续推动保税物流与国际贸易深度融合。

图源：青岛跨境电商产业园

绿色低碳方面，物流的绿色转型正悄然擦亮青岛的城市底色。以青岛港为例，去年迎来全球首艘“万箱级”甲醇双燃料集装箱船，配合岸电系统实现靠港零排放，年减排二氧化碳超千吨，成为港口绿色升级的标杆。这种生态友好型的物流创新，不仅契合国家“双碳”目标愿景，也是青岛把握山东绿色低碳高质量发展先行区战略机遇的具体实践。

可以看到，从便民生活的烟火气到产业升级的加速度，再到绿色低碳的新底色，物流正重新定义城市形态与发展节奏。

未来，城市能级跃升

2025年新华·波罗的海国际航运中心发展指数显示，青岛跃居全球第13位，持续领跑中国北方港口群。这一排名不仅是青岛在全球供应链中话语权提升的直观体现，更折射出城市以物流为引擎推动发展能级跃升的发展路径。

如何打造国际物流大通道，是青岛正在深入探索的课题。而以项目为抓手，是城市给出的破题之策。

今年上半年，青岛重点物流项目在“国家综合货运枢纽补链强链”专项资金支持下全面提速，青岛围绕陆港、空港、海港三大枢纽精准发力，推进青港物流智慧场站、海丰航运智能仓储物流等30余个重点项目建设，系统提升城市转运能力；

通过举办智慧物流大会、国际物流博览会等展会活动，有力推动行业转型与项目落地，不仅促进了物流业高质量发展，更实现了与优势制造业的深度融合，为城市能级提升注入持续动力。

青岛的另一个思路是，持续扩大城市“朋友圈”。

对外，上合示范区以制度创新为核心，推出100余项改革举措，搭建面向上合组织与共建“一带一路”国家的经贸合作桥梁；自贸区深耕国际贸易产业，设立10亿元规模大宗商品贸易风险补偿资金池，实施北方自贸区首个离岸贸易印花税免征政策，持续释放开放政策红利……

对内，青岛积极推动跨区域协同发展，其中，陆向依托“胶黄”班列衔接今年获批的“中欧班列（济青）国家集结中心”，强化与济南的联动协作；空向则通过加密至西安、兰州、西宁等黄河流域节点的航线航班，增强航空枢纽辐射能级，助力沿黄陆海大通道加速成型。目前，青岛海铁联运量连续十年稳居全国首位。

展望未来，青岛将持续发挥“海陆空铁”四港联动优势，以枢纽建设为引领、通道互联为支撑，加快构建全方位、多层次的国际物流大通道，推动国际性综合交通枢纽城市建设，实现更高水平的互联互通新格局。

来源：回澜听涛

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编辑：姜雷

审核：战言利